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🔵Kato 10-1276 その②50系客車
こんにちは、kato50系客車続き②です
ホビーセンターカトーの28-234 50系客車用伸縮カプラーセット(基本セット対応)に交換します
連結間隔が広いです。
5両セットでカプラーも5両分は良いのですが 単体で購入した１両分が足りません
この辺がカトーさん儲け主義なんですね 単体買った時に同封とかして頂きたいですよね！！
なんたってカプラーセット定価¥2.200-しますからね 他の車両の床下パーツには 取り付ける爪がオフセットしてるので使えません！
機関車側用 
なので オハフ50のテールランプ組み込み車両の機関車側連結器を加工取り付けと中間車の連結器交換の作業を致します。
中間連結器から作業です
中間連結器です 形は6062C3 キハ80カプラーセットと似てますが 取り付けの爪が車体中央側に1.5ミリオフセットしてますので取り付けると連結出来なくらい引っ込んでしまいます。
オハフの機関車側から始めます 12系客車のようにジャンパーホース付の男前仕様にしようと思います。カトーAssyパーツにも色々有りましてちょっと当車両センター在庫部品を参考に比較します
他にZ02-2195 ｽﾛﾈﾌ25 TL ジャンパー栓 トワイライトエクスプレス用ですね 今回は50系なので12系と同じZ05-1787 ｽﾊﾈﾌ14 ジャンパ栓を使用してカプラーベースは 5168-1C3 ｽﾊﾈﾌ14 前面用カプラーセットを使います。
上からの写真です 爪の入り方がわかると思います。車両先端の形状違うので床下の形に合わせて加工しました 超音波カッター便利です 今まではデザインカッターで遣ってましたが時間と力が違います。(^-^)
客車側です 同じEF66カプラーに交換してます。
6両編成です。
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