ムラゴン ホーム
🔵Kato 旧583系 第①編成 その②
今晩はいつも見て頂いてありがとうございます
kato 旧583系その②です
前回は運転台のガラスを取り付けて 屋根を取り付け 屋根上ヘッドライトを取り付け組み立て完了です ２両並べて点灯チェックです スマホのカメラでは、明る過ぎる感じですが 肉眼では
丁度良い光り方です(^-^)
テールランプも良いです！ 
角度を変えて撮影 
左側が旧583系 右側が現行583系連結器カバー付きです 自己満足です(^-^)
同じくテールランプ点灯！LEDが普及して良い時代ですね！
実は 何年も前 いや何十年前から 気に成って居た事が有るんです 旧583系をお持ちの方は同感して頂けるかなぁ？ クハネだけ横から見ると前上がりに見えるのです 製品の特徴なのか どうしようも無いのかな？モーターボートが走ってる感じで嫌だったのが 今回やっと 色々 現行型と比べて判りました 
現行型同士
左側が旧 右側現行型
もう１両の新旧も比べてみました。
そうです気のせいでは無かったのです！
クハネの後ろ同士です そんなに違いは無いです
左側 旧 右側 新 でも 左の旧の方が少し低く見えると言う事は 前が上がってる分後ろが低く成るのは当然ですよね 色々 分解して組み直しをして やっと判りました！(^-^)
旧583系は先頭台車の位置が後ろにさがっていて現行車は 実車と同じ台車の位置です 旧製品は変換トレインマークユニットとライト基板の位置の関係から先台車が後退してる位置なんですね！
その為に ライトユニットの電源を取る足が先台車の直ぐ後ろに有り 床ユニット左右にリン青銅板が前から後ろまで取り付けて有りますが そのリン青銅板にライト基板の足が当たり前側の台車の接点部分に バネの用なテンションが掛かり車体が上がる状態が確認出来て テンションを弱める為に前がわの先端部を上に曲げて車高調整しました。
車高調整後の写真です 新旧で比べました、。
赤茶色です
分解します
麦球を取り出してLEDと比較
3ミリLEDを差し込み
↑室内灯完成の記事です
本日も最後まで見て頂いてありがとうございました。
この角度の写真が 好きです では おやすみなさい！ ③が有ります！
https://takenotukasougou.muragon.com/entry/43.html
Kato 旧583系は ⑦まで有ります
13両編成が完成致しました。下をクリックしてください。
宜しくお願い致します。