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🔵🔧Kato 10-471 E231 小山車(宮ﾔﾏ) 10-470 ｻﾛE230/231整備
自宅自粛中です 今回はE231 宮ﾔﾏ車(小山車)整備です
強化スカート未対策でした。(10号車は交換してましたが11号車用を付けてました。) 今更ですが
東北線登場は2000年6月です
入線は2003年です 当時は２階建サロが連結されて無く 8両と10-472 サハ２両を増結して10両編成でしたが 2004年7月から2階建てサロE230/231を④号車⑤号車に連結しました。(入線2004年)
当車両センターも対応しましたので10-470サロ２両を追加導入した編成に成ってます。
当時の説明書では サハ追加の案内でした
対策前のスカートです
今回のAssyパーツは
クハE230 Z04K5169
クハE231 Z04K5174 大型スカートです
Kato初期E231は前面が外れます 行き先ステッカーや列車番号ステッカーを貼り変える時は簡単でした。前面を外して車体を床下と分解します
強化スカートと比べて見ました。
強化スカート装着のE230 8038です
完成しました。
実車です 正面(クハE230)
山側(クハE230)
海側です(クハE230)
E231用は2種類 左側が11号車と15号車で右側が10号車に成ります
10号車 クハE231 6038 スカート交換済みでしたが
向きが逆にのが付けてましたので直しました。
10号車完成です
実車です
2000年初めは katoさんがモハのギヤ比が低いローギヤで発売されて居ました 上側が現行モハ(ﾌﾗｲﾎｲｰﾙ付)
下側モハがローギヤでﾌﾗｲﾎｲｰﾙ無しです
台車のギヤの刻みを見れば簡単に判ります 15両運行時には 標準ギヤ比に変更致します
クーラーはAU725A ファンがシングルタイプが標準です
KATO純正LED室内灯を装着済ですがサロがどうしても暗い状態でしたので 当車両センターオリジナルのLED照明に交換する予定です
最後まで見て頂きありがとうございます 長い内容に
成ってしまいました。備忘録としても活用しています。