ムラゴン ホーム
🔵kato 10-443 185系 0番台 A2編成 [踊り子] 入線整備 その③
10-443 0番台 [踊り子] 8両基本と増結2両の10両編成完成しました。 ホロが在庫無く近々取付ます。
↓こちらが その①です
前回の記事 その②は こちらです
🔵💡10-443 185系 0番台 [踊り子] 入線整備その② - 竹ノ塚総合車両センターのブログ
←伊豆急下田•熱海 海側
1号車 ｸﾊ185-3
2号車 ﾓﾊ184-7
3号車 ﾓﾊ185-7
4号車 ｻﾛ185-4
5号車 ｻﾛ185-3
6号車 ﾓﾊ184-6
7号車 ﾓﾊ185-6
8号車 ﾓﾊ184-5
9号車 ﾓﾊ185-5
10号車 ｸﾊ185-103 東京→
T中間車は導通板が無く 旧室内灯はカトーさんも生産中止に成ってます オリジナルで行くしか有りません。 この床下だけ台車固定方式を試験的にビス止めにして有ります。 今後 調子が良ければ他の車両もクリップ式から変更に成ります。
台車のフラ付きが無くなり車体が安定します。
ウエイトの下に一本 029953-2 EC集電バネを 左右に取付けます 始めは良いのですが どうしても動いて接触不良に成ります。
色々 試験して見ました 最終的 この方式に決まりました
室内灯取付部もプラ材の3mmL アングルを接着して現行車両と同じように取付が出来ます
１両クリップ台車からビス止め式に加工しました。
この方式の集電式にすると クリップでもビス止めでも室内灯のチラ付が無くなり安定しました。
全体像に成ります。一時期の田町区を思い出します。
世田谷さんのインレタを使ったり 大型スカート取付や幌も残ってますがひと区切り出来ました。
MTECさんと比較で！
↓入線記事はこちらです
今回はこの辺で失礼致します。 最後まで御覧頂きましてありがとうございました。
忘備録としても活用して降ります。
