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🔵Kato 4731-9 京浜東北線 ②137編成 モハE233 1237 動力台車交換
自宅自粛中です 本題を前にやっと137編成に乗れました。
品川駅 南行 大船行 列車番号1053A
窓の向こうに 北行 144編成の車掌さん見えますね
車内です 明るい蛍光灯は防犯カメラ付のLEDです
今は無き東急車輌 平成20年製造 E233 1000番台は
83編成有るんですね 大船から桜木町そして大宮ですから 大所帯ですね 製造も東急車輌([株]総合車両製作所J-TREC) 川崎重工 JR新津車両製作所(総合車両製作所新津事業所)の３ヶ所です 因みに1038編成は新津車両製作所 平成21年製造です
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本題に入ります。
4731-9 モハE233 1237 3号車です 台車交換です
他の所属からの転入車両の京浜東北線10両37編成ですが 動力台車の組間違いが有りました。
大船向き海側です
大宮向き海側です
品番4731-5D1 モハE233 3602 DT-71が付いてました。
実車です
3号車です
アップして見ました。
トラクション無しです 入線で異音整備した時に確認してませんでした。
E233 1000番台はヨーダンパ無しDT-71A台車なのですが 品番4731-2ZD1 が正規台車です
当センターに在庫の動力台車が有りましたので交換致しました。
参考です 4729-7 モハE233 1037 5号車です
大船向き海側です
大宮向き海側です
交換作業が終わりました。
外した台車です モハE233 3602のオーバーホール品に使用する予定です 分解整備してストックです 在庫が無かったので逆に助かります
大船向き海側です
大宮向き海側です 試運転も終了しました。
今回使用した動力台車はE217 E231 用にストック台車でした。
入線時の記事に成ります
最後まで見て頂きありがとうございました。
備忘録としても活用しております。