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🔵kato 5228 オハ46 5300 オハフ45 入線整備
入線整備です
手前が かもめナックルカプラー装着しました。
始めに オハ46に 11-721 katoカプラーN JP A
取付です 中間に入りますのでジャンパ栓付きの
連結器にします
台車固定は ビス止め式です 連結間隔が近く成ります
手前がアーノルド式 奥がkato カプラーN JP Aです
格好良く成りました
オハフ45です 車掌室側は ナハフ11かもめナックルカプラーZ05-1346を取付ます
アーノルドカプラーを外して ナックルカプラーを
入れスプリングを入れます
ナックルカプラーの穴に合わせて蓋をします
上から見てみました 長さがハッキリ解ります
かもめナックル同士です
かもめナックルとkato JP Nカプラー11-721です
連結間隔は共に良い感じの間隔です
連結試験です 高さも問題有りません。
尾久客車区では 毎日の風景でした
連結の後 エアー漏れ試験を 無線でブレーキブレーキ ブレーキ緩め緩め 機関士が圧力計を見て無線で良好と伝えます。
上野駅まで 推進運転で客車押して行きます
現在も カシオペアクルーズ運行時は
変わらず行って居ます。
スハ43などと運行出来る状態に成りました。
最後まで御覧頂きありがとうございました
忘備録としても活用して居ます
