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🔵kato 3008 EF15 113号機 全検整備 リニューアル
今回の全検整備は2017年入線のEF15です
始めに入線してますが カトー製品では新しい緑の
ケースに入ってます
003-1285-9705 1997年製造です
入線から5年経過の車検切れでの全検整備入場です
号機番号も割当が遅れてましたので同時に行います
モーターは5極のトルクと低速の粘りの有るGM-5モーターです
台車周りから整備を始めます
ギヤの欠けや腐食は有りません
車輪軸受です この形式は燐青銅板などで集電はされていません 車輪軸受の汚れが有ると通電不足で発進不良や低速走行が出来ません 磨き込みました
動力台車の組立は完了しました 先輪の組立前に
連結器をカトーカプラーNから かもめナックルカプラーに交換します。
デッキやスノープロウも最後に組立ます
下から連結器を入れてスプリングを入れます
先車輪を入れて下側のプレートをパチッと組みます
下側が かもめナックル 上側がカトーカプラーN
動力ユニットです シルバーケースの今年1月に全検整備したEF15から改良されて居ます ウォームギヤが金属製に強化されて居ます。25年前には改良されて製造されて居ました
アップしてみました ジョイント各部にタミヤセラミックグリスを塗り組立です
コレです これなら台車のカウンターギヤの痛みや偏摩耗も無いです。
動力ユニット単体でテストです
動力系の整備組立は完了しました。
車体整備です
パンタグラフの点検も終わり 避雷器の塗装や
パンダ表示N-745とエンド標記N-736を入れました 銀河モデルさんのインレタです
今回は 警笛AW-2のモールドを削り取り カトーAssyパーツZ03-1034 EF200ホイッスルを0.6mm穴開け加工して取付ました。
ナンバープレートと製造メーカープレートを取付けて完成です
完成しました
EF15 113号機 東芝製造 1997年製
メーカープレートも取付ました。
第①エンド側です
第２エンド側です
最後に全体像です
全検出場試運転です
入線記事はこちらです⬇
最後まで御覧頂きありがとうございました
忘備録としても活用して居ます。